Перевозка металлопроката правила и способы.

Перевозка металлопроката должна проводится в соответствии с определенными правилами и рекомендациями. Данный продукт имеет большой вес, может быть разной конструкции, в том числе, отличаться длинными изделиями. Не только сохранность товарного вида, характеристик металлопроката — основная задача транспортировки, здесь важна и безопасность.

Основным транспортом перевозки металлических грузов являются автопоезда, тяжеловозы, железнодорожный и морской.

Перевозка металлопроката

Типы транспортировочных мест

Для безопасности, в зависимости от вида металлопроката, используют:

связку — для изделий небольшого сечения, но длинномерных;
пакет — партий профиля или листа отдельно крепят к укрупненному месту транспортировки;
бухта, бут — для проволоки;
штабель — связанные друг с другом грузовые места.

Правила для сохранения качества некоторых видов металлических изделий при доставке к потребителю:

цветные и других металлы, теряющих свойства при воздействии окружающей среды, будут сохранены в крытых большегрузах;
алюминий рекомендовано устанавливать на деревянную прокладку, длительный контакт со стальной основой не желателен;
детали с резьбой смазывают и размещают в емкости;
оцинкованные металлические изделия должны быть на деревянных поддонах, не более 5 тонн на один;
сетку связывают в рулоны обожженной проволокой, которые упакованы в целлофан;
трубы D до 120мм, стенки до 3 мм, грузят в деревянные или др.жесткие решетки;
Диаметр трубы 120-160мм требует упаковки в целлофан группами до 5 тонн;
свыше D 159мм в пакуют поштучно;
гнутые изделия требуют защиты от попадания влаги;
электроды фасуют пачками, перевозят в ящиках.

Для автотранспорта рекомендованы следующие правила:

аккуратно совершать маневры;
при скользкой дороге, дождь, гололёд, большая нагрузка должна быть на ведущей оси;
очень важно правильная фиксация груза, борта автомобиля не являются надежным удерживающим препятствием.

Стоит соблюдать правила и при погрузке — разгрузке:

просторная ровная площадка, без наклона;
запрещено переносить груз над кабиной крана;
желательно защитить кабину транспорта стальным листом;
при погрузке более короткий прокат устанавливается в последнюю очередь, сверху.

На железнодорожном транспорте перевозка металлопроката осуществляется с равномерным распределением веса груза по всему вагону. Длинномерный прокат укладывают вдоль продольной оси. Зимой на пол под металлопрокат сыпят крупный песок или гранотсев.

Отличие углеродистой стали от легированной стали

Сталь — материал, знакомый многим из нас по строительству и производству. Но внутри этой обширной категории выделяются два основных типа: углеродистая и легированная сталь. Сегодня мы рассмотрим их особенности и области применения. Углеродистая сталь: свойства…

Двутавровый профиль

В современном строительстве, где особую роль играют прочные основания для различных конструкций, двутавровые балки занимают одно из лидирующих мест среди самых универсальных и востребованных строительных материалов. Они находят широкое применение в многоквартирных жилых домах, крупных…

Применение вязальной проволоки

В современном строительстве одним из ключевых элементов является каркас, который состоит из специальных металлических стержней или арматуры. Эти элементы обеспечивают необходимую опору для будущего здания. Для создания прочного и надёжного каркаса используется вязальная проволока. Это…